La liquidada aerolínea uruguaya Pluna sigue siendo "un clavo caliente" para el gobierno, dijo hoy el presidente del país, José Mujica, quien justificó el cierre y defendió las negociaciones para recuperar la conectividad aérea.

"La causa más penosa que nos toca enfrentar es la consecuencia de los juicios de Varig, que son una amenaza para el país, y tenemos la obligación de luchar contra ellos", dijo Mujica, en referencia a una anterior alianza comercial hecha con la también liquidada empresa brasileña.

Este año unos 800 trabajadores de Varig iniciaron una demanda contra Pluna por impagos desde que en el año 2006 el Estado uruguayo asumió las acciones de esa empresa.

Sobre las negociaciones con algunos inversores, el mandatario comentó que ellos "saben de esta realidad y resulta inevitable que traten de conseguir la mayor cantidad de ventajas, tratando de aminorar los riesgos".

Entre las alternativas que maneja el gobierno está la de declarar al país "de cielo abierto" de manera que puedan llegar y salir de sus aeropuertos todos los interesados. "Si existen pasajeros vendrán las aerolíneas, declaremos al Uruguay de cielo abierto, que fluya el mercado y no perdamos más plata", sentenció Mujica.

Desde que en julio se liquidó Pluna se han cumplido varias etapas, y una de ellas fue la subasta, el 1 de octubre, de siete de los 13 aviones que tenía la compañía y que fueron adquiridos por la empresa española Cosmo. Los otros seis están en un sistema especial de arrendamiento por lo cual podrían ser devueltos a sus fabricantes.

Sin embargo, se fueron venciendo algunos de los plazos establecidos en la ley y Cosmos no pagó la seña ni la comisión a los rematadores y desistió del negocio, un asunto legal que sigue pendiente de definición.

Apareció entonces el empresario argentino Juan Carlos López Mena, quien iba a comprar el boleto a Cosmo, pero también se retiró con el argumento de que la polémica pública afectó sus intereses.

En las últimas dos semanas se sumó el argentino Carlos Molinari, también interesado en montar una aerolínea de bandera nacional, mientras que los exfuncionarios de Pluna aseguran tener otros interesados dentro y fuera del país.

El gobierno analiza la situación y trata de resolver lo antes posible el tema, aunque persiste la polémica por estas idas y venidas y la indefinición dificulta una salida.